メンテナンス整備

 

PTクルーザー　エンジンチェックランプ点灯と車検整備のご依頼です。

2007年式　走行距離101000Km

3年前にAT4速シフトアップ異常にてPCM交換修理済み。

今回も以前と似た症状で2速ホールドや3速発進、

PCMとの通信遮断等のDTCが入力されています。

PCM付近のハーネス点検、ジャンクションブロックの点検を

しても異常無し。

結果、PCMの交換となります。

VIN入力は本国にて済ませているので、取付け後

DTC消去を行い試運転。

症状は改善されました。

次に走行距離管理でのタイミングベルト交換。

狭い・・・

ウォーターポンプも同時交換です。

取外したタイミングで各部清掃。

よくちぎれるエンジンマウントはこのタイミングでないと

外せないので、取外して点検。

状態は悪くないので再使用です。

ウォーターポンプ面の研磨。

新旧比較。ウォーターポンプお疲れ様でした。

規定トルクで組み付けます。

組み付けました。

テンショナー、プーリーを変えて

新ベルトの組み付け。

ベルト裏の樹脂カバーも

綺麗に洗ってます。

洗っても洗わなくても品質的には何も変わりません。

ただのA型気質。。。でもお客様は喜びますよ。

プーラーを3個壊してやっと外したハーモニックバランサー。

リブ溝部分が曲がったのと、圧入ゴム部分の劣化がありますので

いずれにしても替え時です。

外ベルトの交換。

スパークプラグはブラストして組付け。

プラグホール内からの燃焼室点検。

異常ありませんでした。

規定トルクで締め付け。

インテークマニホールドガスケットの交換。

バッテリーは交換です。

初期充電100％で取付けます。

バッテリートレーも

洗ってますよ。

汚い椅子には座りたくないです。

エアクリーナーエレメントの交換。

エンジンオイルの交換。

規定量4.5Lに対して4Lの排出。

オイルエレメントとドレンボルトの交換。

エンジンオイルは「MOTUL/H-TECH 100+ 5W30」を使用。

クーラントの入れ替え。

温度管理。電動ファン作動確認OKです。

ブレーキの整備。

パーキングブレーキOKです。

リヤブレーキキャリパー。

スライドピンが入るゴムのカバー内の洗浄。

グリースを入れます。

組み付けます。

ディスクローターは段付き摩耗の為交換です。

フロントブレーキ。

キャリパーブラケットを分解して洗浄します。

洗浄後。

給油。

ブレーキパッドは再使用なので洗浄後に面取り研磨。

ハブ面磨きます。

ホイール側も磨きます。

これでハブとホイールがピタッと密着します。

ブレーキフルードの交換。

左側が抜いたブレーキフルード。

まあまあ汚れています。

次にフロントロアアーム。

ボールジョイントのガタと、

リヤ側のブッシュの劣化。

ボールジョイントの交換。

ブッシュの交換。

ロアアームを組み付ける前に

シャーシブラックで塗装しときます。

ロアアーム固定ボルトのワッシャーが割れているので

丁度合う座金を使います。

勿論ボルトは磨いてから。

スタビリンクもブッシュがへたっていたので

取り替えます。

リヤスタビリンクは走行時ガタガタと異音がしていました。

中でブッシュが遊んでいました。

左右交換です。

タイヤ空気圧の調整、スペアタイヤ空気圧の調整、

最終確認をして完了です。

この度はご利用ありがとうございました。