※画像クリックで拡大表示（続けてご覧いただくこともできます）
当社では、整備前にお客様のお車を高圧スチームで徹底的に洗浄します。
徹底的な洗浄は、陸運支局での「下廻り検査」の際に スムーズに合格するのは勿論、正確な整備をするという目的もあります。だから必要不可欠な作業なのです。
もちろんタイヤは外して洗浄します。ブレーキ分解や整備時に 砂や泥が付着していると、正確な整備がでませんし、綺麗な仕上がりにつながりません。
洗浄中はスチームの温度が９０℃にもなる為かなり熱いですが お車はエンジン、足廻り、下廻りともに綺麗になります。夏は暑くて冬は寒いですが、お客様の為に頑張ります！
そして、入念に点検を行っていきます。
ステアリングのガタがないか・・・
ペダル類のあそびや踏み代の点検
サイドブレーキの効き具合や引き代の点検
ワイパーの掃け具合や異音の有無、ウォッシャー液の噴射状態、 ガラスに損傷が無いか。 など、細かく点検を行っていきます。
エンジンの点検です。
油脂類の点検をします。エンジンルームには、エンジンオイル オートマオイル、ブレーキオイル、冷却水（不凍液）、バッテリー 液等、様々な油脂類があります。
油脂類の漏れやにじみ、各部品の取付け状態のチェック、劣化具合 等を年式や走行距離、お車の使い方などをふまえながら入念に点検 します。
目で見て触って、正確に。それがわたしたちの点検です。
エンジン冷却水（不凍液）の漏れた状態。エンジンオーバーヒートにつながります。
エンジン吸気系統のホースが劣化して割れた状態。このまま使用するとこの部分からゴミが混入したり、余計な空気を吸い込んだりしてエンジンが不調に・・・
エアコンを効かせたり、ハンドルを軽く操作するためのポンプを 作動させるベルトを点検します。ベルトはゴムパーツなので使用 しているうちに伸びて緩んだり、亀裂が入ってきます。
ベルトが劣化して、亀裂が入った状態です。このまま使用すると、ベルトは切れてしまいます。
ガソリンエンジンに着いている点火プラグです。 劣化するとアイドリングが不安定になったり、燃費の悪化、パワーダウン、最悪はエンジンがかからない・・なんて事にも。車検では分解して点検します。劣化や摩耗がなければ清掃して調整します。
当社では必ず部品取付けの作業時はトルクレンチを使い、 正確な値で組付けます。
エンジンにつく「エアクリーナーエレメント」です。エンジンに適切な空気を供給するため、空気中のゴミや異物を取り除きます。 汚れが酷すぎる場合、燃費の悪化やパワーダウン、 エンジン不調につながります。
エアクリーナーエレメントには２種類あり、一定の期間 清掃をして使用できるタイプと、清掃が出来なく交換に なるタイプがあります。左の写真は清掃できないタイプ、この写真は清掃できるタイプです。 どちらも汚れが酷い為に交換になります。
各部品のゆるみは目で見ても分かりません。 必ず触って点検して、増締めをします。
バッテリーの点検
バッテリーの点検をします。 車検の項目では「ターミナルの緩み、腐食」の 点検のみですが、当社では「電圧・比重・性能」を ふまえて点検します。
バッテリー液が減っている時には無料補充致します。
点検結果は印刷して、お見積り時やご納車時に お渡しします。
車の安全にとって大変重要なブレーキの点検
ブレーキに「引きずり」が無いか点検します。「引きずり」があると、ブレーキパットやブレーキシューを早く摩耗させる他、車検不合格になる場合もあります。
ディスクとブレーキパットの当たり面や、ドラム内側とブレーキシューの当たり面に傷が無いか、歪んでいないか 摩耗していないかを点検します。
分解して様々な角度で点検を行います。
前輪、後輪ブレーキの残量を測定します。 走行距離から年間や月にどのくらい走行するのかをふまえてそろそろ交換時期か、まだ交換しなくても 大丈夫かを判断します。
ブレーキ関係の部品が壊れていないか、ブレーキオイル の漏れは無いかを点検します。
ディスクブレーキを分解して、付随の部品を外して 洗浄剤を使い汚れを落とします。
ブレーキパットは常に過酷な状況で使用されているため 溝や段差ができます。 適切な制動力を得るため、ブレーキパットの研磨を行います。
車検後、しっかり止まって、異音等が出ない様にきちんとグリスアップ（給油）をします。
ドラムブレーキも同様、分解して清掃します。
ブレーキシューも研磨して整えます。 部品にグリスアップをして組付けます。さらにブレーキオイルの交換をします。 ブレーキオイルは基本的に2年に1度の交換です。
緩和装置（サスペンション）の点検
サスペンションは路面から受ける振動がドライバーに 伝わりにくくしたり、快適な運転をするために着いています。取付け状態の「ガタ」「緩み」は無いか、オイル漏れや損傷は 無いかを点検します。
排気装置（マフラー）からの排気漏れや損傷、腐食の 有無を点検します。 車両の年式や走行距離によって腐食したり、パイプと パイプのつなぎ目から排気漏れを起こします。
タイヤの点検／劣化具合、損傷の有無、異常摩耗の有無や、 残溝のチェックをします。
タイヤの増締めと空気圧を調整します。 増締めはトルクレンチを使用して正確に。 スペアタイヤの空気圧もしっかり調整します。整備後は試運転をして、不具合が無いかを点検します。
いよいよ陸運支局での検査です。
車がまっすぐ走るか、制動力は適正か、ライトの光軸は 適正か、下廻りに不具合はないかの総合検査を行います。検査合格後、ボディ洗車、室内清掃を行います。書類を作成したり、といった事務作業を経て、ようやく検査証の交付です。
